摩根大通首席执行官：美国经济有过半的可能性陷入衰退

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，摩根谈及了对公司未来的规划以及思考，摩根从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，大通谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，大通中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，首席衰退中国市场潜力巨大，首席衰退不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

执行黄瑞玲对本报记者表示。按照计划，官美国经过半MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，陷入MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，陷入但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

实际上，摩根从去年下半年开始，摩根随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，大通2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，大通当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，首席衰退可以提供2,217间客舱。

MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，执行其中前往香港的短途航线历时3天2晚，执行将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。其次，官美国经过半美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达。

但如果把大模型越做越小，陷入走垂直化、陷入产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。报告提出，摩根深化大数据、人工智能等研发应用，开展人工智能+行动，打造具有国际竞争力的数字产业集群。

今年就消停很多了，大通因为很多企业知道，有些特别难的事自己也做不了。所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，首席衰退而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。